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候車亭安裝位置很重要 切不可修建在綠化帶中

發布時間: 2017/10/11 13:18:05 瀏覽次數:

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  四川南充順慶區的萬年東路上,市民多次反映有多個公交車候車亭修建在綠化帶中,人們乘車非常不方便,也不安全,同時周圍的綠化帶也被嚴重破壞,這是怎么一回事呢?

 

 

  我們看到的是這樣的一個情況,公交站臺周圍都被綠化帶包圍了,只有前方沒有,但是前方可就是機動車道,人們上下車都要通過機動車道繞行到人行道,非常不安全,所以有大部分乘客就選擇了踩踏綠化帶走到人行道上。

 

候車亭

 

 

  不得不說,當年在設計這些公交車候車亭的時候,設置的位置就嚴重不合理。人行道的位置是在綠化帶的后面,站臺直接在綠化帶中,人們想要下車之后走人行道,只有兩個選擇,一是走一段機動車道繞過去,二是直接踩踏綠化帶。很顯然,大家還是比較惜命的,大部分選擇直接穿過綠化帶,現在很明顯的情況是,已經出現了兩條人們自發行為走出來的泥巴路,相當打眼。

 

 

  附近的居民王大姐說,“你看嘛,不說安不安全的問題,走前面機動車道要繞很大一圈,誰有那個時間去環環繞,還不如直接走中間,雖然是泥巴的,但是一下子就走過去了,多方便”。這個公交站臺已經修建好3年了,位置不合理肯定是毋庸置疑的,為此有記者走訪了市政工程管理處,對方稱這個站臺不是他們修建的,如果是現在需要修建一個公交站亭是需要多個部門多方考察,找出完善的方案才能實施的。

 

 

  這個候車亭如果想要再修建,按照現在它所在的位置來看也是不太容易的,一是剛剛說過重修站亭需要多個部門通過,并且有一個完善的方案。另外就是這個位置,這里的道路相對比較狹窄,如果在道路中修建,肯定會影響道路的通行,修建在綠化帶中屬于無奈之舉,如果要改建的話,需要考量的因素太多了,能否實施還不能肯定。

 

 

  公交候車亭在設計之初就應當對其設置的位置進行考察,然后制定出一個解決方案,出現被綠化帶包圍的候車亭雖說是無奈之舉,但是當初設置的時候好好考察也不是沒有解決方法的吧,就算勉強要修建在綠化帶中,至少給乘客們一條可以通行的道路啊。

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